科幻设计+麒麟电池,理想首款纯电车型9月量产,瞄准MPV市场
1、理想首款纯电车型将于9月量产，定位高端MPV市场 ，搭载麒麟电池并采用科幻设计 ，核心产品力值得期待。
2、总结理想首款纯电MPV以家庭场景为核心，通过流线型设计 、长续航和灵活空间布局 ，试图在高端家用MPV市场占据一席之地 。其技术路线（纯电平台+宁德时代电池）和定价策略（30-40万元）直接对标合资竞品 ，若续航和舒适性表现达标，或将成为理想品牌销量增长的新引擎 。
3 、理想MEGA的风阻系数仅为0.215 ，是全球风阻系数最低的MPV ，这一设计对降低能耗起到了重要作用。理想MEGA车型定位与售价 理想MEGA是理想汽车的旗舰级MPV，也是理想首款纯电动车型 。该车采用800V高压平台 ，搭载麒麟电池 ，预计最快12月首发，售价预计定在50万级别 。
4、是的 ，理想MEGA是纯电车型。理想MEGA是理想汽车旗下首款纯电动车型 ，于2024年3月1日上市，售价区间在598万至598万元 。其动力系统搭载的是由宁德时代与理想汽车共同研发的麒麟电池，采用三元锂材料 ，电池容量为107kWh 。
李想:“不造20万以下车 ”,实锤理想L6杀入20万区间?
对此 ，李想预计，今年3月份销量可达6万辆 ，6月份销量将会触及7万辆 ，年底或能实现10万辆，很有希望完成80万辆的年销量目标。
事件背景：今年3月1日 ，理想MEGA新车上市 ，定位纯电MPV，售价598万元 ，被理想汽车寄予厚望 。然而 ，新车上市后遭到恶意P图等攻击，影响了销量 。3月11日 ，理想汽车创始人李想发声 ，称存在有组织的违法犯罪行为，已用法律手段处理，并决定开始反击。
近日 ，理想汽车CEO李想在社交媒体上亲自发布了一张理想MEGA的实车图 ，并配文“直接猜风阻系数吧 ”，这标志着理想MEGA的外观设计终于得到了官方的确认 。以下是对理想MEGA外观设计的详细解析：整体造型：从曝光的图片来看 ，理想MEGA的整体造型非常新奇且富有未来感 。
突然官宣!理想L系3月将全部改款,老车主这次会满意吗?
理想L系3月改款 ，老车主大概率不会完全满意，但理想汽车此次操作相比以往有所改进 ，能在一定程度上减少老车主的不满情绪。具体分析如下：老车主可能不满意的原因刚提车就成老款的心理落差：对于那些近期刚购买2023款理想L系列车型的车主来说 ，车辆还未使用多久就面临改款，新车瞬间变成老款 ，这种心理上的落差是难以接受的。
理想汽车首次官宣降价 ，最高下调3万并补贴老车主现金 4月22日，理想汽车正式宣布对2024款理想L理想L理想L9以及理想MEGA四款车型进行官方降价 ，降价幅度在8万至3万之间 。这一举措距离2024款理想L7/L8/L9以及理想MEGA的上市不足两个月 ，显示了理想汽车在应对市场竞争方面的灵活性和决心 。
自主品牌：高阶智驾不再遥远比亚迪2月仰望U腾势D9等车型收到OTA推送，方程豹豹5在2月底官宣即将开启首次OTA推送。仰望U8新版本重点升级代客泊车功能 。腾势D9的OTA覆盖智能座舱 、智能语音 、智能驾驶3个方面，如车机内新增游戏中心、语音助手支持主动关怀 、AEB性能优化等 。
而ET5的旅行版也将在6月15日上市开启交付 ，第二代技术平台车型将有望让蔚来实现月均销量2万台的目标。虽然蔚来和李斌一再向外界传递积极信号 ，但关于降价的调整，还是透露了李斌的焦虑 。
小鹏汽车官宣降价 ，整体降幅2-6万元 ，并针对老车主推出特别政策，此次降价是销量受挫 、产品压力及应对特斯拉价格战等多重因素作用的结果 ，预计2023年新能源市场降价或成大概率事件 。 具体如下：小鹏汽车降价及对老车主政策 降价情况：1月17日 ，小鹏汽车官宣调整售价，整体降幅2-6万元。
引起老车主不满的原因是 ，应该是新车型的续航里程增加了 。但是请关注重点 ，价格也上涨了啊 。
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本文概览：科幻设计+麒麟电池,理想首款纯电车型9月量产,瞄准MPV市场 1、理想首款纯电车型将于9月量产，定位高端MPV市场，搭载麒麟电池并采用科幻设计，核心产品力值得期待。2、总结理想...